Modułowa i otwarta platforma ctrlX AUTOMATION firmy Bosch Rexroth jest kluczem do wydajnej automatyzacji rozwiązań logistyki wewnętrznej. Dlatego dzisiejsze systemy transportowe muszą być projektowane tak, aby  jak najszybciej móc dostosować się do zmieniających się wymagań. 

W dobie Internetu rzeczy (IoT) i Przemysłu 4.0 coraz większą rolę odgrywa intralogistyka. Kluczowym czynnikiem dla wydajnej produkcji staje się precyzyjny transport towarów i materiałów. Mobilne systemy transportowe firmy Evocortex wykonują to zadanie w niezwykły sposób. Innym decydującym czynnikiem dla realizacji kreatywnej koncepcji technicznej jest gęstość mocy wykorzystywanych silników FAULHABER.

Wiele firm coraz częściej decyduje się na stosowanie autonomicznych pojazdów realizujących w magazynach zadania dotychczas powierzane wyłącznie pracownikom. Szczególnie popularnymi pojazdami autonomicznyczmi nie tylko wśród firm logistycznych są roboty mobilne (AMR) oraz autonomiczne pojazdy sterowalne (AGV).

Na pierwszy rzut oka zautomatyzowane wózki transportowe (AGV) i stanowiące ich rozwinięcie pojazdy autonomiczne (AMR) niczym się nie różnią. Takie same są również stawiane przed nimi zadania. Podstawowa różnica między tymi pojazdami dotyczy sposobu sterowania nimi i nawigowania. Większa elastyczność w tym zakresie pojazdów AMR sprawia, że to one będą stanowić przyszłość transportu w zakładach przemysłowych czy magazynach.

Drony obsługujące loty pasażerskie kursują już regularnie nad Hongkongiem. Jeszcze przed igrzyskami olimpijskimi w 2024 r. takie statki powietrzne pojawią się też nad Paryżem. Nad rozwiązaniami w tej dziedzinie dla Airbusa pracują Polacy w łódzkim laboratorium giganta branży lotniczej. W Polsce powstaje też jednak innowacyjny bezzałogowiec, mogący poruszać się zarówno w środowisku powietrznym, jak też lądowym i wodnym.

Na lotniskach całego świata coraz częściej wykorzystywane są drony cargo. Użycie ich do transportu kilkuset kilogramowych paczek pozwala obniżyć koszt nawet o 80%. Bezzałogowce są już używane między innymi w Australii do dystrybucji leków dla mieszkańców terenów wiejskich. Spółka wyspecjalizowana w transporcie dronowym działa także w Polsce, na lotnisku w Katowicach. Zdaniem analityków rynek logistyki z użyciem dronów wzrośnie w ciągu kilku lat niemal trzykrotnie.

Nowy system dobrze nadaje się do kontroli i weryfikacji etykiet oraz kodów kreskowych w zakresie produkcji urządzeń medycznych, znakowania w branży motoryzacyjnej, etykietowania opakowań wtórnych oraz trzeciorzędnych produktów spożywczych i napojów, a także sprawdza się w innych zastosowaniach wymagających kompleksowego rozwiązania monitorowania jakości etykiet.

Automatyzacja produkcji, w tym także procesów znakowania produktów, to dla przemysłu, handlu i całej gospodarki synonim postępu. Aby nie zostać w tyle za konkurencją, warto poznać dostępne metody aplikacji etykiet i wybrać tę, która w danym zastosowaniu okaże się najlepsza.

Znakowanie palet i innych opakowań zbiorczych etykietami logistycznymi (wydrukowanymi na nabiurkowej drukarce termotransferowej lub laserowej) i następnie ich ręczne naklejanie to czasochłonny proces. Można go jednak w łatwy sposób zautomatyzować – dzięki wsparciu systemów aplikujących.

Po serii ONE nadchodzi nowa seria OCF. Firma Agilox rozszerza ofertę inteligentnych pojazdów kierowanych, wprowadzając nowy autonomiczny wielokierunkowy wózek widłowy z przeciwwagą, działający w oparciu o inteligencję roju. W ten sposób firma Agilox wchodzi w nowy obszar zastosowań: klasycznej intralogistyki w magazynowaniu przychodzącym/wychodzącym i składowaniu.

Firma DB Schenker wdrożyła inteligentne okulary Picavi do operacji związanych z kompletacją zamówień – docelowo planuje wdrożyć inteligentną kompletację jako standardową procedurę w wielu swoich lokalizacjach. Firma wykorzystuje także inteligentne rękawice do skanowania ProGlove.

Etykieta logistyczna GS1 to uniwersalny nośnik informacji w łańcuchu dostaw, w którym wszyscy uczestnicy procesu mają szansę porozumieć się „tym samym językiem”, zapewniając dostawę na czas, we właściwie miejsce, bez błędów. Do tego ekspresowe przyjęcie oraz zarejestrowanie w systemie.

Nowy robot Omron HD-1500 znacząco zwiększy możliwości autonomicznego transportu materiałów w zakładzie produkcyjnym. Charakteryzuje się on dużą ładownością do 1500 kg, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem dla współczesnych zakładów również w kontekście nowych wymagań dotyczących zachowania społecznego dystansu.

Zastąpienie człowieka maszyną w wielu przypadkach ułatwia i przede wszystkim przyspiesza wykonanie zadania. Podobnie jest z automatyzacją procesu etykietowania produktów. Dotychczasowy pracownik, który odpowiedzialny był za etykietowanie towaru, może zostać przeniesiony na wyższe stanowisko, natomiast jego pracę może wykonać aplikator etykiet.

Duże projekty intralogistyczne dla lotnisk, centrów dystrybucji przesyłek, magazynów wysokiego składowania i innych obiektów magazynowych muszą godzić wiele konkurujących ze sobą wymagań. Dzięki rozwiązaniu LogiDrive z zakresu technologii napędowej firma Nord Drivesystems stosuje kompleksowe podejście do całkowitego kosztu użytkowania, które łączy efektywność energetyczną i mniejszą liczbę wariantów z optymalnymi rozwiązaniami systemowymi dla intralogistyki.