U wybrzeży Szanghaju chińscy inżynierowie ukończyli budowę i uruchomili pierwsze na świecie podwodne centrum danych, które jest zasilane energią z morskich turbin wiatrowych. Takie rozwiązanie pozwoli znacząco ograniczyć zużycie słodkiej wody i energii, niezbędnej do chłodzenia takich obiektów.

Gdyby możliwe było ograniczenie strat energii w elektronice przemysłowej o blisko jedną trzecią – bez fundamentalnej zmiany architektury systemów – brzmiałoby to jak obietnica nie do spełnienia. Projekt All2GaN, realizowany przy wsparciu Unii Europejskiej przez konsorcjum 45 organizacji z dwunastu krajów, ma ambicję właśnie tego dokonać.

Kiedy w 2019 r. robot Toyoty trafił z rzędu 2020 rzutów wolnych, a potem trafił do kosza z odległości niemal 25 m, świat przyjął to z mieszaniną podziwu i niedowierzania. Jednak japoński koncern nie poprzestał na tym osiągnięciu i dziś wraca z kolejną odsłoną projektu CUE – tym razem konstruktorzy poszli znacznie dalej niż tylko poprawka oprogramowania.

Modernizacja floty robotów w zakładzie produkcyjnym to dziś nie tylko wymiana sprzętu – to często konieczność przeprogramowania wszystkiego od zera. Nawet jeśli nowy robot ma wykonywać dokładnie to samo zadanie co poprzednik, różnice w kinematyce ramienia, zakresach ruchu przegubów czy ograniczeniach mechanicznych sprawiają, że gotowe programy z reguły nie nadają się do ponownego użycia. Każda maszyna musi być programowana osobno, od podstaw.

Naukowcy z Instytutu Fraunhofera ds. Telekomunikacji opracowali prototyp bezprzewodowego endoskopu, który przesyła obraz w jakości 4K bez użycia kabli do transmisji danych – za pośrednictwem modulowanego światła LED w technologii LiFi (Light Fidelity).

Instytut Fraunhofera IMM we współpracy z firmą First Ammonia Motors opracował silnik spalinowy zasilany wyłącznie amoniakiem – bez jakiejkolwiek domieszki paliw kopalnych.

Inżynierowie z MIT opracowali opaskę ultradźwiękową, która umożliwia sterowanie robotyczną dłonią w czasie rzeczywistym poprzez naturalne ruchy ręki.

Fraunhofer IFF opracowuje system sensoryczny, który po raz pierwszy umożliwia ciągłe monitorowanie wielkoskalowych instalacji fotowoltaicznych na poziomie każdego pojedynczego modułu.

Inżynierowie ze Szwajcarskiego Federalnego Instytutu Technologii w Lozannie (EPFL) opracowali rękę robota zdolną przewyższać ludzką zręczność w kontrolowanych zadaniach manipulacyjnych.

Vertiv wprowadził na rynek zasilacz awaryjny PowerUPS 6000 Industrial – system UPS zaprojektowany specjalnie do pracy w trudnych warunkach przemysłowych, tam gdzie standardowe rozwiązania zawodzą.

Firma Boston Dynamics zaprezentowała produkcyjną wersję robota humanoidalnego Atlas, zaprojektowaną specjalnie dla przemysłu. Pierwsze jednostki już w 2026 roku mają trafić do zakładów Hyundai Motor Group.

Chińska firma CATL jako pierwsza na świecie wdraża roboty do pracy przy produkcji akumulatorów. Humanoidy już teraz zastępują ludzi, dorównując przy tym swoimi wynikami doświadczonym pracownikom.

LG Electronics zaprezentowało na targach CES 2026 robota CLOiD, który wykorzystuje sztuczną inteligencję i technologię Physical AI do wykonywania codziennych prac domowych.

Chińscy naukowcy dokonali przełomu, który może zmienić nasze myślenie o transporcie naziemnym. Zespół badawczy National University of Defense Technology (NUDT) rozpędził testowy pojazd maglev do prędkości 700 km/h w zaledwie dwie sekundy, a następnie bezpiecznie go wyhamował na dystansie 400 m. To nowy światowy rekord dla zawieszenia elektrodynamicznego nadprzewodzącego – i dopiero początek rewolucji transportowej.

RealMan Robotics zaprezentował przełomowe rozwiązanie – platformę RealBOT Embodied Open Platform. Firma przeprowadziła z powodzeniem pokaz zdalnej teleoperacji między Pekinem a Hangzhou, oddalonymi o 1200 km.