W ramach projektu "Modułowe, regeneracyjne i samowystarczalne dostawy energii z technologią H2" (MarrakEsH), finansowanego przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu (BMWK), sześciu partnerów z sektora badań i przemysłu pracuje nad rozwojem i praktycznym testowaniem nowych technologii samowystarczalnego wytwarzania i magazynowania energii z wykorzystaniem zielonego wodoru.

W 2023 roku branża paliwowa była świadkiem znaczących zmian, skupiając się głównie na trzech kluczowych obszarach, takich jak: wodór, biometan oraz poszukiwanie alternatyw dla ropy. Endress+Hauser podsumowuje ubiegły rok w branży oraz przedstawia prognozy na kolejny.

Toyota stawia kolejne kroki w stronę popularyzacji technologii wodorowych i redukcji emisji CO₂. W najbliższych miesiącach firma uruchomi w Australii montaż bezemisyjnego generatora EODev GEH2^®, który trafi na australijski i nowozelandzki rynek. 

W Szwecji powstaje duża „fabryka” wodoru, a jego produkcja zasilana będzie bezpośrednio z morskiej farmy wiatrowej. Projekt wzbudza zainteresowanie również w Polsce, gdzie poszukuje się dodatkowych korzyści z realizowanych dużych inwestycji na morzu. Projekt o nazwie SoutH2Port ma być przełomowy. Zaangażowali się w niego globalni liderzy: Lhyfe z branży produkcji zielonego wodoru, Skyborn Renewables z branży energetyki odnawialnej oraz firma ABB.

Dekarbonizacja światowej gospodarki, będąca jednym z celów Porozumienia Paryskiego, wymaga znalezienia czystych źródeł energii, umożliwiających jednocześnie zaspokojenie globalnych potrzeb energetycznych. Jedną z ważniejszych ról w tym procesie może odegrać wodór, wynika z raportu „Wodór. Paliwo przyszłości”, przygotowanego przez firmę doradczą Deloitte. Zgodnie z szacunkami Unii Europejskiej do 2030 r. rozwój sektora produkcji tego paliwa przyczyni się do powstania 10 tys. miejsc pracy na każdy zainwestowany miliard euro. Realizacja ambitnych celów dotyczących produkcji wodoru nie będzie jednak możliwa bez wsparcia organów państwowych oraz samorządów.

Rząd Australii Południowej zamierza zbudować elektrolizer wodoru o mocy 250 MW – 10 razy większy niż jakakolwiek inna działająca elektrownia na świecie. Jego zadaniem będzie zasilanie elektrowni wodorowej o mocy 200 MW, która i pod tym względem wiodłaby globalny prym. 

Firma Parker Hannifin, światowy lider w dziedzinie technologii ruchu i sterowania, przyłączyła się do Rady ds. Wodoru, czyli globalnej inicjatywy, która pod przywództwem dyrektorów generalnych czołowych firm scala wizje i długoterminowe ambicje wspierania przejścia na czystą energię z wykorzystaniem wodoru i tworzenia lepszej, stabilniejszej przyszłości.

Tauron chce wykorzystywać wodór do produkcji energii. Projekt realizowany ma być we współpracy z Instytutem Naukowo-Badawczym Sebastineum Silesiacum w Kamieniu Śląskim. Instalacja wodorowa, według założeń, będzie produkować energię elektryczną oraz ciepło na potrzeby kamieńskiego ośrodka.

Orlen Południe, spółka z Grupy Orlen, uruchomiła w biorafinerii w Trzebini pierwszą w Polsce i największą w Europie instalację do produkcji ekologicznego glikolu propylenowego. Jej zdolności wytwórcze wynoszą 30 tys. ton rocznie, co oznacza, że spółka pokryje aż w 75% krajowe zapotrzebowanie na ten produkt. Inwestycja o wartości ok. 400 mln zł przyczyni się do wzrostu zysku operacyjnego EBITDA firmy o ponad 50 mln zł rocznie. Integralną częścią kompleksu jest pierwszy polski hub wodorowy. Przedsięwzięcia zrealizowane na południu Polski to kolejny krok do osiągnięcia strategicznych celów koncernu w obszarze nisko- i zeroemisyjnej energetyki.

Naukowcy z Rice University opracowali urządzenie automatycznie produkujące wodór. Wystarczy zanurzyć je w wodzie i wystawić na promienie słoneczne. Inspiracją dla tego wydajnego i taniego w produkcji wynalazku było funkcjonowanie liścia, który pod wpływem słońca przetwarza dwutlenek węgla w tlen.

Reaktory lekkowodne mają różnorodne zastosowanie. Mogą posłużyć nie tylko do produkcji energii na potrzeby ciepłownictwa, lecz także zasilić proces elektrolizy w produkcji wodoru. Dzięki temu powstanie paliwo, które napędzi zeroemisyjny transport. Tego typu elektrownia atomowa powstanie najprawdopodobniej w Idaho. Tymczasem w Polsce wciąż nie działa żadna taka elektrownia.