Toyota konsekwentnie buduje swoją pozycję jako dostawca szeroko rozumianej mobilności oraz firma dążąca do redukcji emisji CO₂ w sektorze transportowym. Oprócz produkcji samochodów koncern inwestuje w cały katalog rozwiązań, które ułatwią przemieszczanie się, także z wykorzystaniem drogi powietrznej. Dlatego już w 2019 r. Toyota została strategicznym partnerem i największym inwestorem Joby Aviation, przeznaczając na ten cel około 400 mln dol.

Joby to lotniczy start-up z Kaliforni, który jest liderem rozwoju samolotów eVTOL. Te maszyny pionowego startu i lądowania, które powstają z myślą lotach krótkodystansowych typu taxi. Umożliwiają latanie w trudnych warunkach, zabieranie pasażerów z miejsc bez pasów startowych, a zastosowanie elektrycznego napędu gwarantuje cichą pracę oraz niskie koszty utrzymania.

Napędy i System Produkcyjny Toyoty dla Joby

Joby od ponad dekady pracuje nad tego typu samolotem. Od 2019 r. intensywnie testowano egzemplarz przedprodukcyjny, który pokonał w powietrzu ponad 48 tys. km. W czerwcu 2023 r. Joby uzyskało pozwolenie na loty testowe wersji produkcyjnej. 

– Gratulacje. Osiągnięcie tego etapu to ważny dzień w historii firmy. Liczymy na jeszcze bliższą współpracę w związku ze skalowaniem produkcji i rozpoczęciem działalności – powiedział Tetsuo Ogawa, prezes Toyota Motor North America, który 1 lipca dołączył zarządu Joby Aviation.

Najważniejszą częścią zaangażowania Toyoty w ten projekt jest wsparcie w zakresie organizacji produkcji, utrzymania jakości i kontroli kosztów podczas niezwykle ważnego etapu wdrażania samolotu eVTOL do masowej produkcji. W Marina w stanie Kalifornia powstała linia produkcyjna, którą stworzono zgodnie z zasadami Systemu Produkcyjnego Toyoty. Samolot Joby będzie pierwszym statkiem powietrznym powstającym z wykorzystaniem linii produkcyjnej.  Toyota jest również dostawcą kluczowych elementów zespołu napędowego. 

– Naszym wspólnym celem jest masowa produkcja samolotów eVTOL. Pomagamy Joby w stosowaniu najlepszych praktyk Systemu Produkcyjnego Toyoty, by zagwarantować najwyższą jakość, niezawodność, standardy bezpieczeństwa, a także by utrzymać koszty na niskim poziomie – powiedział Keiji Yamamoto, prezes Toyota Motor Corporation Connected Company.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Inne

Samoloty hybrydowe i elektryczne to przyszłość lotnictwa

Propozycje Komisji Europejskiej w ramach pakietu Fit for 55 zakładają m.in. opodatkowanie paliwa lotniczego, które do tej pory było zwolnione z opłat, wycofywanie darmowych uprawnień do emisji CO₂ i większy udział w napędzie paliwami o niskiej emisji. Alternatywą dla tradycyjnego napędu mogłoby być paliwo syntetyczne lub biopaliwo. Przyszłością lotnictwa mogą też stać się samoloty elektryczne lub hybrydowe.

Rynek

Elektryczny samolot pasażerski nowej generacji

Siemens Digital Industries Software ogłosił dziś, że firma Maeve Aerospace przyjęła portfolio oprogramowania i usług Siemens Xcelerator, aby pomóc w rozwoju Maeve 01 - całkowicie elektrycznego samolotu pasażerskiego nowej generacji o zerowej emisji. 

Powietrzne taksówki w USA i Japonii

Samolot Joby oprócz pilota na pokładzie będzie miał miejsce dla czterech pasażerów. Samolot będzie w stanie lecieć z prędkością ponad 320 km/h i na jednym ładowaniu ma pokonać blisko 280 km. Egzemplarz dla pierwszego klienta - Edwards Air Force Base, ma być dostarczony już w 2024 r. Od 2025 r. Joby planuje rozpocząć regularne kursy swoich samolotów w ramach współpracy z linią lotniczą Delta Air Line.

W ramach partnerstwa z Joby Toyota planuje wprowadzić usługę powietrznej taksówki na rynek japoński, a w 2025 r. amerykański start-up będzie pełnił taką rolę podczas Wystawy Światowej EXPO 2025, której gospodarzem jest Osaka.

Źródło: Toyota