Przyszłość elektromobilności właśnie staje się rzeczywistością. Koreański koncern motoryzacyjny wprowadza na Międzynarodowym Lotnisku Incheon w Seulu innowacyjne roboty.

Od kilkunastu lat postęp technologiczny przebiega z niezwykłą wręcz dynamiką, zmieniając i unowocześniając zarówno proces produkcji silników, jak i sam produkt. Jednocześnie zwiększają się możliwości obecnie dostępnych silników, co w konsekwencji otwiera przed nimi nowe obszary zastosowań.

Dynamiczny rozwój elektromobilności, jakiego jesteśmy świadkami od kilku już lat, skutkuje znaczącym przyrostem liczby wyprodukowanych silników elektrycznych. 

W 2023 r. polska branża elektrotechniczna zanotowała nieznaczny wzrost produkcji sprzedanej, jednak obecna sytuacja rynkowa w Polsce i Europie jest dość niepewna i najbliższa przyszłość niekoniecznie będzie upływać pod znakiem dalszych wzrostów.

Firma Schneider Electric zaprezentowała nowe rozwiązania dla e-mobilności, aby sprostać wyzwaniom związanym z szeroką adopcją pojazdów elektrycznych (EV). Innowacje poprawiają niezawodność, szybkość i wygodę ładowania pojazdów elektrycznych w domach, miejscach pracy i w podróży. 

Farnell odpowiada na potrzebę dostarczania większej mocy w zastosowaniach związanych z e-mobilnością dzięki szerokiej gamie przetwornic DC/DC firmy Traco Power.

Trzy laboratoria w Kampusie Braci Gierymskich zostały wyposażone w nowe sprzęty i stanowiska dydaktyczne. Na studentów czekają tam m.in. hamownie jednostek napędowych z różnymi rodzajami silników, makieta samochodu elektrycznego i laboratorium ze stanowiskami do analizy mechaniki płynów.

Dawn Rogers, europejska dyrektor ds. produktów przemysłowych w firmie PEI-Genesis specjalizującej się w złączach elektrycznych, mówi o tym, jak poprawa możliwości ładowania EV może pomóc w obsłudze rosnącej liczby pojazdów elektrycznych na drogach.

Farnell ma od teraz w ofercie specjalne rozwiązania płaskich rezystorów chipowych KOA Corporation (KOA).

Toyota Motor Corporation przyspiesza prace nad realizacją strategii „Battery 3R”. Marka dąży w ten sposób do jak najefektywniejszego wykorzystania baterii trakcyjnych z aut elektrycznych w całym cyklu ich życia, redukcji odpadów oraz wzrostu udziału materiałów pochodzących z recyklingu zgodnie z zasadami gospodarki obiegu zamkniętego.

Rozwój rynku samochodów elektrycznych w Polsce wciąż przyspiesza. Udział segmentu eMobility w naszym kraju nieustanie się zwiększa i daje perspektywy redukcji emisji gazów cieplarnianych oraz smogu w miastach

Kilka miesięcy temu Komisja Europejska wydała tzw. rozporządzenie bateryjne. To dokument, który nie tylko wpłynie na sposób produkcji akumulatorów i kontrolę zanieczyszczeń wytwarzanych w tym procesie, ale ma sprawić, że ich ślad węglowy będzie coraz mniejszy. 

Toyota oraz Tokyo Electric Power Company Holdings (TEPCO) tworzą wspólnie stacjonarny magazyn energii. Baterie ze zelektryfikowanych modeli Toyoty pomogą przechować energię z odnawialnych źródeł i wykorzystywać ją przez długi czas zgodnie z koncepcją gospodarki obiegu zamkniętego.

Sektor zeroemisyjnego transportu jest obecnie w okresie bardzo dynamicznego rozwoju. Wyzwaniem pozostaje jednak infrastruktura ładowania, która powinna być powszechnie dostępna. Szczególną popularnością cieszy się zasilanie pojazdów elektrycznych w miejscu pracy.

Orlen VC, należący do Grupy Orlen największy w Polsce korporacyjny fundusz venture capital, zainwestował w nowoczesną platformę umożliwiającą ponowne wykorzystanie i późniejszy recykling akumulatorów z milionów samochodów elektrycznych wprowadzanych co roku do użytku. To innowacyjne rozwiązanie stworzone przez niemiecką spółkę Circunomics, której Orlen VC został jednym z najważniejszych udziałowców, przyczyni się do zredukowania śladu węglowego „elektryków” nawet o 50%. Po niespełna dwóch latach działalności Orlen VC ma w swoim portfelu już osiem inwestycji kapitałowych łącznie na ponad 150 mln zł.