Kontroler ruchu z jeszcze większymi możliwościami: dzięki nowym kontrolerom ruchu MC 3602 B i MC 3606 B wybór i oddanie systemów napędowych do eksploatacji jest teraz jeszcze prostsze.

Jak napęd faktycznie będzie działał w praktyce? W przypadku bezszczotkowych silników DC firmy Faulhaber odpowiedź na to pytanie nie wymaga żadnego sprzętu.

Automatyka przemysłowa i robotyka są tymi obszarami, w których coraz częściej technologia napędowa opiera się na serwonapędach, a dokładniej – na serwomechanizmach. Rozwiązanie to zapewnia użytkownikom liczne korzyści, a wprowadzane udoskonalenia pozwalają zdobywać nowe obszary, dotychczas zarezerwowane dla innych rodzajów technologii napędowych.

W adaptacyjnej platformie firmy Prolynk maszyny produkcyjne i stanowiska montażowe mogą być konfigurowane i łączone z pełną elastycznością. Części poruszają się pojedynczo od stanowiska do stanowiska, niczym w „minitaksówce”. Firma FAULHABER jest dostawcą technologii napędowej do małych przenośników.

FAULHABER opracowała nową sterylizowalną serię silników 2057…BA przeznaczonych do zastosowań medycznych. W wariancie pracującym bez czujników napędy mogą wytrzymywać ponad 1500 cykli autoklawu. Są zoptymalizowane dla dużych prędkości do 65 000 obr/min, które są wymagane na przykład w końcówkach przyrządów dentystycznych.

W połączeniu z serwomotorami bezszczotkowymi prądu stałego nowy magnetyczny enkoder absolutny AEMT-12/16 L firmy Faulhaber zapewnia pomiar bezwzględnej wartości kątowej z ustawioną fabrycznie rozdzielczością wieloobrotową 16 bitów (65536 obrotów) i rozdzielczością jednoobrotową 12 bitów (4096 kroków) na potrzeby komutacji, kontroli prędkości i kontroli ruchu.

Liczne zalety w porównaniu do innych typów silników elektrycznych sprawiły, że kariera silników bezszczotkowych od kilku już dekad nabiera wciąż tempa i obecnie są one wykorzystywane w wielu różnorakich zastosowaniach i aplikacjach przemysłowych, w tym w automatyce i robotyce.

Studenci z wydziału Delft Aerospace Rocket Engineering (DARE) Poliechniki Delft (Holandia) chcą odzyskać europejski rekord wysokości: W tym celu 18 lipca w El Arenosillo w południowej Hiszpanii wyślą oni rakietę hybrydową Stratos III jak najwyżej w kosmos. Zasilaniem środka utleniającego do komory spalania steruje się przy pomocy silnika bezszczotkowego DC firmy FAULHAB