Komunikacja pod wodą od lat pozostaje jednym z największych wyzwań dla autonomicznych systemów morskich. Tradycyjne metody – radiowe, akustyczne czy optyczne – mają poważne ograniczenia, które utrudniają rozwój w pełni autonomicznych operacji. Nowe rozwiązanie opracowane przez naukowców z Uniwersytetu Florydy może jednak istotnie zmienić sytuację.

Do tej pory zaledwie co dziesiąty wyprodukowany robot humanoidalny trafił do rzeczywistych zastosowań komercyjnych. Reszta? Laboratoria badawcze, pokazy technologiczne i pilotaże finansowane z dotacji. To jednak ma się zmienić – i to radykalnie.

Dynamiczny rozwój robotów humanoidalnych sprawia, że firmy coraz częściej zastanawiają się nad ich wykorzystaniem. Problem w tym, że często nie wiadomo, do jakich warunków i do jakich zadań dany robot będzie się najlepiej nadawał.

Kiedy w 2019 r. robot Toyoty trafił z rzędu 2020 rzutów wolnych, a potem trafił do kosza z odległości niemal 25 m, świat przyjął to z mieszaniną podziwu i niedowierzania. Jednak japoński koncern nie poprzestał na tym osiągnięciu i dziś wraca z kolejną odsłoną projektu CUE – tym razem konstruktorzy poszli znacznie dalej niż tylko poprawka oprogramowania.