Wspomnienie o Airbusie zwykle nie przywodzi na myśl statków morskich, ale gigant lotniczy ogłosił, że od 2026 r. planuje zastąpić swoją flotę czarterową, która przewozi komponenty przez ocean, bardziej ekologicznymi i wydajnymi statkami.

Usługa Zero Emission Services (ZES) rozpoczyna się wraz z Alphenaarem, pierwszym holenderskim statkiem śródlądowym, który do napędu wykorzystuje wymienne zbiorniki energii. Alphenaar pływa między Alphen aan den Rijn i Moerdijk, przewożąc piwo dla Heinekena, pierwszego klienta końcowego ZES.

Już niebawem cyfrowy system asystencki może ułatwić załodze statków wykonywanie trudnych manewrów portowych. Opracowane w ramach projektu „Smart Kai” rozwiązanie bazuje na nowatorskich czujnikach Lidar do zastosowań morskich.

Chociaż wielkie statki wycieczkowe robią ogromne wrażenie z perspektywy lądu albo nich samych, to jednak pod względem ekologii znajdują się na zupełnie przeciwnym biegunie. Produkują one bowiem bardzo dużo zanieczyszczeń, co jest szczególnie dokuczliwe podczas mijania dużych miast lub postoju w portach. Remedium na ten problem może dostarczyć norweska linia promowa Hurtigruten ze swoim pierwszym na świecie hybrydowym statkiem MS Roald Amundsen.