O rozwoju elektromobilności pod skrzydłami Taurona opowiadał uczestnikom spotkania Tomasz Jędrusik z Biura Komunikacji i Marketingu TNT. Dziennikarze mogli dowiedzieć się o początkach rozwoju tego biznesu w Grupie Tauron, liczbie działających stacji, aplikacji i elektryfikacji floty pojazdów służbowych. Warto przypomnieć, że spółka zamówiła 15 sztuk w pełni elektrycznego VW ID3. Dziesięć sztuk dotarło do firmy już we wrześniu. Na początku 2022 r. przybędzie jeszcze pięć tego typu pojazdów. To sprawi, że 25% floty będą stanowiły pojazdy elektryczne. Tauron Nowe Technologie jest jednym z wieloletnich klientów Volkswagena. Pierwsze elektryczne auta tej marki – 5 egzemplarzy e-golfa – zasiliło flotę Taurona w 2018 r.

– Do kwestii elektromobilności podeszliśmy bardzo odważnie. Przypomnę, że w 2018 r. byliśmy jedną z pierwszych w Polsce firm, które na poważnie zajęły się rozbudową sieci stacji ładowania elektryków. I nie przejmowaliśmy się głosami malkontentów, którzy mówili, że elektryczne pojazdy to jedynie chwilowy kaprys ludzi zafascynowanych nowymi technologiami. Dziś, znając plany koncernów motoryzacyjnych na najbliższe lata, mówiące o stopniowym wycofywaniu się z produkcji pojazdów spalinowych, mamy pewne poczucie satysfakcji. Dzięki konsekwencji posiadamy już ponad 100 własnych stacji na południu Polski i mamy plany, żeby w najbliższych latach ten wolumen wyraźnie zwielokrotnić – powiedział Piotr Apollo, wiceprezes Taurona Nowych Technologii.

Wśród zagadnień, które szczególnie interesowały dziennikarzy biorących udział w Volkswagen Media Day, były także kwestie dotyczące sprawności i zdolności przesyłowych sieci elektroenergetycznych w kontekście upowszechniania się elektromobilności, kosztów budowy stacji ładowania czy barier stojących na drodze do lepszego wykorzystania potencjału rozwojowego branży.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Inne

Najszybsza na świecie ładowarka do pojazdów elektrycznych

ABB wprowadza na rynek innowacyjną stację do ładowania pojazdów elektrycznych (typu „all-in-one”). Model Terra 360 o mocy maksymalnej 360 kW umożliwia pełne naładowanie praktycznie każdego samochodu elektrycznego w czasie do 15 minut. To stacja modułowa, z której – dzięki dynamicznemu zarządzaniu obciążeniem – może korzystać do czterech pojazdów jednocześnie. Oznacza to, że kierowca nie będzie musiał czekać na swoją kolej, jeśli już ktoś korzysta z ładowarki. Wystarczy, że podepnie się do innej wtyczki.

Przedstawiciele koncernów zapowiedzieli zacieśnianie współpracy w dziedzinie rozwoju rynku elektromobilności. Jednym z pierwszych jej przejawów będzie integracja systemu eMap od Taurona z platformą systemową kart do ładowania samochodów Volkswagen We Charge.

Źródło: Tauron