- Wcześniej, gdy komputery testowe nie były jeszcze wyposażone w aktywne chłodzenie, często ulegały awarii latem – wspomina Volker Jacobs, szef grupy testów funkcyjnych w Airbus. Aby wykluczyć tego typu awarie, od 2006 r. szafy sterownicze mają zawsze aktywną klimatyzację.

400 godzin testów

W zależności od wyposażenia samolotu suma wszystkich testów może wynieść około 400 godzin. Większość z nich odbywa się w dziale Jacobsa. Na linii montażu końcowego symuluje się tankowanie, kołowanie, start i lądowanie jak również różne manewry wykonywane w trakcie lotu.

Wszystkie funkcje, których potrzebuje nowy Airbus, by bezpiecznie latać, muszą działać absolutnie niezawodnie. Dopiero gdy wszystkie testy zakończą się pozytywnie, A320 może poderwać się z pasa zakładów Airbus-Werks w Finkenwerder i odbyć swój pierwszy lot.

© Rittal

Wydajność i bezpieczeństwo

Na linii montażu końcowego instaluje się między innymi pełne wyposażenie kabiny. - Również tutaj sprawdzamy wszystko – od gniazdek słuchawkowych i monitorów pokładowego systemu rozrywki na poszczególnych miejscach pasażerów aż po działanie ekspresu do kawy w pokładowej kuchni - mówi Jacobs.

Przetestowanie wszystkich funkcji samolotu wymaga wydajnego sprzętu, który jest podłączony do czujników i obsługuje skomplikowane programy symulacyjne. Do symulacji potrzeba w sumie trzech komputerów. Każdy jest wyposażony w dodatkowy sprzęt zapewniający połączenie z komponentami w samolocie. Komputery symulatorów, które są zainstalowane na stanowisku testowym w szafie sterowniczej Rittal, zostały opracowane samodzielnie przez Airbus.

© Rittal

Gwarantowana efektywność energetyczna

Pierwszy pomysł wymiany na efektywne energetycznie klimatyzatory Blue e+ powstał w ramach zarządzania energią w związku z certyfikacją ISO-14001. Dział Wsparcia Rittal udzielił Airbusowi pomocy w tej kwestii. - Za pomocą kalkulatora efektywności energetycznej mogliśmy z góry liczbowo określić oszczędności energii po przejściu na nową technikę chłodzenia - podkreśla Jacobs. Do zapewnienia maksymalnej eksploatacji i efektywności klimatyzatorów konieczne są także stałe przeglądy serwisowe. Krytyczne stany komponentów i czynniki zewnętrzne stanowią główną przyczynę awarii. Dzięki połączeniu urządzeń za pomocą interfejsu IoT, wszystkie statusy klimatyzatora można zgłaszać do systemów wyższego poziomu. W ten sposób serwis może odpowiednio wcześnie zaplanować niezbędne działania i przeprowadzić je we właściwym momencie.

Źródło: Rittal