Sterowanie napędem jazdy w pojeździe DESIM dzięki systemowi Automotive PLUS+1
BIBUS MENOSFirma BIBUS MENOS zaprezentowała case study, w którym pokazuje jak zastosowanie systemu sterowania jazdą Automotive PLUS+1 firmy Danfoss z pompą ze sterownikiem AC (NFPE) pozwoliło wdrożyć sterowanie hydrostatycznym napędem jazdy w pojeździe transportowym pracującym w trudnych warunkach kopalnianych, zapewniając elastyczną, komfortową i bezpieczną pracę.
Projekt zrealizowano we współpracy z firmą DESIM, producentem pojazdu przeznaczonego do przewozu ludzi w kopalniach KGHM.
Główne założenia projektu
Dla pojazdu pracującego pod ziemią, w warunkach kopalnianych, kluczowe było, aby układ jazdy zapewniał:
- płynne i przewidywalne sterowanie prędkością bez szarpnięć,
- łagodną reakcję napędu na zmiany obciążenia i nachylenia terenu dzięki charakterystyce NFPE oraz zastosowaniu zaworów PCOR zwiększających chłonność silników hydraulicznych,
- możliwość definiowania i szybkiej zmiany charakterystyk jazdy (np. Creep-Automotive / Non-Automotive),
- wysoki komfort kierowcy i pasażerów,
- integrację funkcji bezpieczeństwa w jednym module sterującym,
- prostą parametryzację, diagnostykę i serwis poprzez Service Tool,
- obie osie skrętne, ułatwiające manewrowanie w ciasnych korytarzach kopalni.
Dotychczas stosowane rozwiązania wymagały rozbudowanej architektury sterowania oraz wielu dodatkowych komponentów (zaworów, modułów, okablowania), które zajmowały przestrzeń montażową i zwiększały liczbę potencjalnych punktów awarii.
Rozwiązanie BIBUS MENOS
BIBUS MENOS – we współpracy z zespołem konstrukcyjnym DESIM – wdrożył system sterowania napędem hydrostatycznym w układzie zamkniętym. Zastosowano pompę o zmiennej wydajności ze sterownikiem AC pracującym w trybie Automotive PLUS+1 firmy Danfoss. W tym układzie pedał przyspieszenia pełni funkcję zadajnika prędkości jazdy, a sterownik dopasowuje pracę pompy do warunków eksploatacji.
Zastosowane sterowanie NFPE (Non-Feedback Proportional Electrocontrol) zapewnia łagodną reakcję układu na zmiany obciążenia – ogranicza szarpnięcia i poprawia komfort pasażerów. W odróżnieniu od EDC (Electric Displacement Control), NFPE nie utrzymuje „na sztywno” zadanej wydajności pompy, dzięki czemu pojazd zachowuje się bardziej naturalnie przy ruszaniu, podjazdach i zjazdach.
Parametry i charakterystyki jazdy konfiguruje się w Danfoss Service Tool, co pozwoliło dopasować sposób sterowania do specyfiki pracy pojazdu w warunkach kopalnianych.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Znaczaca poprawa
Zastosowanie systemu Automotive PLUS+1 pozwoliło na znaczącą poprawę jakości prowadzenia pojazdu. Układ reaguje płynnie i przewidywalnie, również na zmiennych nachyleniach, co zwiększa komfort przewożonych osób i ułatwia precyzyjne manewrowanie. Logika sterowania automatycznie chroni silnik spalinowy przed przeciążeniem, a zintegrowane funkcje bezpieczeństwa poprawiają kontrolę nad maszyną w środowisku podziemnym. Dodatkowo możliwość rejestracji zdarzeń i diagnostyki przez magistralę CAN skraca czas interwencji serwisowych i ułatwia analizę pracy układu.
Korzyści dla użytkownika:
- Operator zyskuje płynne, przewidywalne prowadzenie pojazdu oraz możliwość wyboru charakterystyk jazdy dopasowanych do zadania, a także dużą manewrowość dzięki małemu promieniowi skrętu.
- Serwis korzysta z przejrzystej diagnostyki i dostępu do danych z systemu CAN, co skraca czas analizy usterek.
- Konstruktor otrzymuje prostszy układ sterowania z mniejszą liczbą komponentów, co ogranicza potencjalne źródła awarii i ułatwia integrację.
- Pasażerowie odczuwają wyższy komfort przejazdu dzięki ograniczeniu szarpnięć przy ruszaniu, podjazdach i zjazdach oraz stabilnemu zachowaniu pojazdu na zmiennych nachyleniach.
Wdrożenie systemu Automotive PLUS+1 w pojeździe transportowym firmy DESIM potwierdziło, że nowoczesne sterowanie hydrostatycznym napędem jazdy może znacząco poprawić komfort, bezpieczeństwo oraz ergonomię pracy w wymagającym środowisku przemysłowym. Łącząc elastyczną konfigurację z konstrukcyjną prostotą, rozwiązanie skutecznie wspiera operatorów i użytkowników pojazdów transportowych stosowanych w kopalniach.
Źródło: BIBUS MENOS













