Wspomnienie o Airbusie zwykle nie przywodzi na myśl statków morskich, ale gigant lotniczy ogłosił, że od 2026 r. planuje zastąpić swoją flotę czarterową, która przewozi komponenty przez ocean, bardziej ekologicznymi i wydajnymi statkami.

Kilka miesięcy temu Komisja Europejska wydała tzw. rozporządzenie bateryjne. To dokument, który nie tylko wpłynie na sposób produkcji akumulatorów i kontrolę zanieczyszczeń wytwarzanych w tym procesie, ale ma sprawić, że ich ślad węglowy będzie coraz mniejszy. 

Przyjęte w lipcu ubiegłego roku nowe rozporządzenie unijne dotyczące nowych i zużytych baterii w znaczący sposób ma wpłynąć na unijny rynek bateryjny. Nowe przepisy będą determinować m.in. sposób produkcji akumulatorów i wycofania ich z rynku. W efekcie stopniowo ograniczany ma być ślad węglowy związany z całym cyklem życia baterii, aż do powstania gospodarki o obiegu zamkniętym w tym sektorze rynku.

Podczas targów Hannover Messen 2023 firma Bosch Rexroth zaprezentowała pierwszy przemysłowy system automatyki wspomagający proces głębokiego rozładowywania akumulatorów, stanowiący jeden z podstawowych etapów ich recyklingu. Nowy system skrócił czas trwania procesu z 24 godzin do niecałych 15 minut.

Powszechny i swobodny dostęp do sieci zmienił sposób, w jaki pracujemy, a nawet odpoczywamy. Cyfryzacja rozwinęła się do takiego stopnia, że mało kto myślał o wpływie tego procesu na środowisko. A jest on niemały. Jak większa świadomość ekologiczna wpłynie na firmy technologiczne? Czy kodowanie może być zielone?

Bosch Rexroth otwiera nowe możliwości w branży dzięki usługom serwisowym dla procesu zgrzewania przeznaczonym dla sterowników PSI6000 i PRC7000. Dzięki nim systemy sterowania zgrzewaniem są dostosowane do wyzwań, jakie niesie przyszłość. Klienci z branży motoryzacyjnej wykazują obecnie szczególne zainteresowanie dwiema usługami: regeneracją i optymalizacją parametrów spawania.

REMONDIS i Rhenus Automotive są partnerami pilotażowymi projektu w ramach którego zbudowano w Magdeburgu pierwszy w Europie w pełni zautomatyzowany zakład recyklingu akumulatorów, wykorzystujący technologię Bosch Rexroth.

Łukasiewicz – Instytut Elektrotechniki oraz Ørsted podpisali umowę o współpracy. Głównym celem partnerstwa jest opracowanie technologii recyklingu łopat turbin morskich elektrowni wiatrowych.

Parlament zatwierdził nowe przepisy dotyczące projektowania, produkcji i zarządzania odpadami dla wszystkich typów baterii sprzedawanych w UE.

Wspomnienie o Airbusie zwykle nie przywodzi na myśl statków morskich, ale gigant lotniczy ogłosił, że od 2026 r. planuje zastąpić swoją flotę czarterową, która przewozi komponenty przez ocean, bardziej ekologicznymi i wydajnymi statkami.

Kilka miesięcy temu Komisja Europejska wydała tzw. rozporządzenie bateryjne. To dokument, który nie tylko wpłynie na sposób produkcji akumulatorów i kontrolę zanieczyszczeń wytwarzanych w tym procesie, ale ma sprawić, że ich ślad węglowy będzie coraz mniejszy. 

Przyjęte w lipcu ubiegłego roku nowe rozporządzenie unijne dotyczące nowych i zużytych baterii w znaczący sposób ma wpłynąć na unijny rynek bateryjny. Nowe przepisy będą determinować m.in. sposób produkcji akumulatorów i wycofania ich z rynku. W efekcie stopniowo ograniczany ma być ślad węglowy związany z całym cyklem życia baterii, aż do powstania gospodarki o obiegu zamkniętym w tym sektorze rynku.